Španělsko nabízí pro leteckou turistiku množství skvělých příležitostí pro létání jak kolem mořského pobřeží, tak v horách a rozlehlém španělském vnitrozemí.
Pro naše piloty se Španělsko zdá možná daleko, ale i samotná cesta tam přes Německo a Francii slibuje skvělý zážitek.
Jen prostě na cestu vzduchem na Iberský poloostrov potřebujete trochu víc času, protože délka trasy je 4 až 5 tisíc kilometrů, tzn. podle rychlosti vašeho stroje nějakých 15 až 20 hodin letu.
Kudy do Španělska letět
Pro cestu do a ze Španělska můžete volit v zásadě dvě cesty – buď severně nebo jižně od Alp a pak podél západního nebo jižního pobřeží Francie. Důležité je se správně rozhodnout ohledně vstupního bodu do Španělska. Osobně doporučuji do Španělska přiletět kolem pobřeží buď Středozemního moře nebo Atlantského oceánu, protože přelet Pyrenejí může znamenat komplikace spojené s drsnějším horským počasím. Pyreneje totiž dosahují výšek až přes tři tisíce metrů.
Pokud zvolíte jižní cestu kolem francouzského středomořského pobřeží, tak můžete doletět až k Barceloně a zvolit letiště Sabadell (LELL), které je druhé největší španělské letiště určené pro všeobecné letectví a leží cca 20 km od středu Barcelony. Při své poslední cestě do Španělska jsem ale objevil také letiště s názvem Avinyonet del Penedes, ležící pod TMA Barcelony, které mohu také bez váhání doporučit. Je velmi přátelské, lze tu hangárovat a asfaltová dráha je v perfektním stavu. Rozhodně neplánujte přistání na dopravním letišti Barcelona El Prat (LEBL), kde je VFR provoz vyloučený.
Pokud se rozhodnete letět do Španělska nad pobřežím Atlantiku, pak můžete přistát a natankovat ještě na francouzském letišti Biarritz, které je pro GA velmi přátelské a také je zde Avgas obvykle o něco levnější než na letištích ve Španělsku. Na španělské straně pak lze zvolit nedaleký San Sebastian, který ale bohužel nepřijímá UL stroje. Skvělou volbou je také neřízené letiště Los Oteros, které je ale trochu dál. Doporučuji se vyhnout letišti v Bilbao, které není pro GA přátelské (velmi komplikovaně se dostáváte od letadla a k letadlu), mají tu poplatek za „přivezení benzinu k letadlu“, který je do 70 litrů vyšší než celková cena paliva a je tu i povinný handling.
Pokud vám to vaše cestovní plány umožní, tak je samozřejmě asi nejvhodnější jednou cestou přiletět a druhou se vracet. Pobřeží Atlantského oceánu nabízí zcela jiné pohledy než pobřeží Středozemního moře. Pokud vás totiž fascinují majáky, tak jako fascinují mě, pak vám severní pobřeží Atlantiku nabídne naprosto skvělé zážitky. Koupání je ale v každém případě lepší na pobřeží Středozemního moře, kde jsou písčité pláže a teplejší voda.
Zajímavých letišť je ve Španělsku celá řada, a tak bych vám rád doporučil, abyste si prošli sekci Španělsko v našem Průvodci SAFE, kde se dozvíte potřebné informace prakticky o všech ICAO registrovaných letištích. Najdete zde také odkazy na zajímavé weby, na kterých můžete získat další potřebné informace. Další inspiraci vám může přinést také publikace Evropské ostrovy z nebe, jejíž poslední výtisky lze objednat přes web Flying Revue.
Text: Jiří Pruša
Foto: Jiří Pruša pokud není uvedeno jinak
Celý článek si můžete přečíst na stránkách 74-80 ve Flying Revue č. 4/2026. Na stáncích je časopis ke koupi 25. června 2026. Pokud se stanete členy Klubu Flying Revue, rádi vám časopis doručíme až domů, navíc za zvýhodněnou cenu. Členem Klubu se stává automaticky každý předplatitel, více zde.
