Checkliste Flugzeugkauf
Mit unserer Flugzeugkauf-Checkliste gehst du keinen Punkt vergessen: Zellenstunden, Motorstunden, letzte Nachprüfung, Avionik-Stand und Werkstattgeschichte — die Flugzeugkauf-Checkliste deckt alle relevanten Bereiche ab.
Schritt für Schritt zum sicheren Kauf — vergiss nichts Wichtiges
Alle Punkte abgehakt!
Du hast alle wichtigen Schritte durchlaufen. Viel Freude mit deinem neuen Flugzeug!
Diese Checkliste ersetzt keine fachkundige Beratung. Ziehe im Zweifel einen erfahrenen Prüfer hinzu.
So nutzt du die UL-Kaufcheckliste
Der Kauf eines gebrauchten Ultraleichtflugzeugs ist eine Investition, bei der viele Details zu prüfen sind. Die Checkliste hilft dir, beim ersten Besichtigungstermin nichts zu übersehen — von der Sichtprüfung der Zelle über Triebwerks- und Propellerzustand bis hin zu Avionik, Pflichteintragungen und der Vollständigkeit der Bordpapiere. Drucke die Liste vor dem Termin aus und führe sie mit Kugelschreiber direkt am Flugzeug.
Besonderes Augenmerk verdienen sicherheitskritische Komponenten: Rettungssystem mit gültigem Packdatum, Schleppkraftstoffversorgung ohne Korrosion, intaktes Pitot-Statik-System und ein dokumentierter Wartungsverlauf. Lass dir bei Bedarf das Bordbuch komplett vorlegen — Lücken in der Dokumentation deuten auf vernachlässigte Wartung hin. Bei Unsicherheit empfiehlt sich eine Kaufuntersuchung durch einen Prüfer der zuständigen UL-Verband-Werkstatt.
Nach dem Termin solltest du die Notizen ruhig durchgehen und die offenen Punkte mit dem Verkäufer klären, bevor ein Kaufvertrag unterzeichnet wird. Notwendige Reparaturen oder Inspektionen können in den Preis einfließen oder als Bedingung im Vertrag fixiert werden. Die Checkliste hilft dir auch beim späteren Vergleich mehrerer Flugzeuge — so bleibt der Überblick, welches Angebot wirklich das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Übrigens: Halte beim Termin auch deinen Personalausweis und einen Stift bereit — viele Verkäufer prüfen die Identität, bevor sie das Flugzeug aus dem Hangar holen. Sei pünktlich und plane ausreichend Zeit für Außenkontrolle, Probelauf und einen kurzen Demo-Flug ein. Plane mindestens zwei Stunden ein, lieber mehr — gute Inserate vergleichst du nicht in Eile.