Sicherheitshinweise und Unfallberichte für UL-Piloten
Die UL-Sicherheit ist ein zentrales Anliegen jedes Pilotenlebens — daher bündeln wir hier aktuelle Hinweise, Empfehlungen und Unfallberichte rund um die UL-Sicherheit in DACH.
Aktuelle Sicherheitshinweise und Unfallberichte aus der UL-Szene für UL-Piloten — aus Unfällen lernen für mehr Flugsicherheit in der Ultraleichtfliegerei.
Quelle: BFU (Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung). Diese Berichte dienen ausschließlich der Flugsicherheit und Prävention. Sie stellen keine Schuldzuweisung dar.
Ein Ultraleichtflugzeug vom Typ Comco Ikarus C42 erlitt kurz nach dem Start einen Motorausfall. Der Pilot führte eine Notlandung auf einem angrenzenden Feld durch. Das Luftfahrzeug wurde erheblich beschädigt. Beide Insassen blieben unverletzt.
Während eines Übungsfluges löste das ballistische Rettungsgerät eines UL vom Typ Flight Design CTLS unbeabsichtigt aus. Der Pilot konnte das Luftfahrzeug sicher landen. Am Rettungsgerät und der Zelle entstanden erhebliche Schäden.
Bei der Landung auf einer Graspiste brach das Bugfahrwerk eines Aeropract A22. Das Flugzeug kam auf der Piste zum Stehen. Der Pilot blieb unverletzt, am Flugzeug entstand Sachschaden.
Ein Tragschrauber vom Typ AutoGyro Calidus geriet beim Durchstarten bei böigem Seitenwind in eine unkontrollierte Fluglage. Der Pilot konnte die Maschine stabilisieren und sicher landen. Keine Schäden.
Ein Pilot eines Pipistrel Virus SW meldete Motorunregelmäßigkeiten in der Platzrunde und führte eine verkürzte Sicherheitslandung durch. Die Ursache war ein defekter Vergaser. Keine Personenschäden.
Sicherheitshinweise und Unfallberichte aus der Ultraleichtfliegerei
UL-Marktplatz bündelt aktuelle Sicherheitshinweise und Unfallberichte aus der UL-Szene in DACH. Quelle sind veröffentlichte Untersuchungen der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU), Verbandsmitteilungen von DULV und DAeC sowie Erfahrungsberichte aus der Community. Ziel ist nicht das Bewerten oder Anprangern, sondern aus Unfällen lernen für mehr Flugsicherheit.
Jeder Unfallbericht enthält Datum, Ort, Schweregrad, Kategorie und — falls vorhanden — die BFU-Aktenzeichen-Nummer. So kannst du gezielt aus Vorfällen lernen, die deinem Flugzeugtyp oder Flugumfeld ähnlich sind. Sicherheitshinweise behandeln präventive Themen wie Wartung, Avionik-Prüfung, Wetter-Briefing und Pilot-Decision-Making.
Wichtige Sicherheits-Themen
- Motor-Themen: Vergaservereisung, Kraftstoff-Management, Rotax-Spezifika.
- Wetter: Sichtflug-Bedingungen, Gewitter-Vermeidung, Wind und Böen.
- Rettungsgerät: Auspackprüfung, TBO, Aktivierungsschwellen.
- Pilot-Decision-Making: Get-there-itis, Druck durch Mitflieger, eigene Tagesform.
- Wartung: Eigenwartung-Grenzen, LTB-Prüfung, Logbuch-Führung.
Häufige Fragen zu Unfallberichten
Wo findet man die offiziellen BFU-Berichte?
Direkt auf der Webseite der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. UL-Marktplatz fasst die wichtigsten zusammen, verlinkt aber stets zur Originalquelle.
Werden hier auch Unfälle ohne Personenschäden veröffentlicht?
Ja. Schwere Störungen, Sachschäden und Beinahe-Unfälle sind oft die lährreichsten Fälle für Pilotinnen und Piloten — weil daraus ohne tragischen Ausgang gelernt werden kann.
Kann ich eigene Erfahrungen einreichen?
Ja, du kannst Sicherheitsvorfälle anonym einreichen. UL-Marktplatz prüft jeden Beitrag und veröffentlicht ihn nur nach redaktioneller Freigabe.
Wo finde ich passende Werkstätten und Prüfer?
Im UL-Werkstätten- und Händler-Verzeichnis auf UL-Marktplatz mit zertifizierten LTBs, Prüfern und Service-Betrieben.