02. November 2026: Eigentlich hat die Electra.aero EL2 kaum etwas mit einem Helikopter gemeinsam – außer, dass das Flugzeug auf einem Heliport starten und landen kann. Am 26. Oktober landete die Electra.aero EL 2 erstmals auf der 300 Fuss (91,5 Meter) langen Fläche des Downtown Skyport (JRB) in Lower Manhattan, New York.
Electra.aero möchte in den kommenden Jahren die EL9 Ultra Short auf den Markt bringen, ein Neunsitzer, gleich wie die EL2 mit hybrid-elektrischem Antrieb. Die Vorteile eines Flugzeuges nutzend, sollen die EL9 dank ultrakurzer Start- und Landestrecken abseits konventioneller Flughäfen operieren können und beispielsweise Heliports nutzen.
Bei der erfolgreichen Demonstration ihrer Fähigkeiten auf dem New Yorker Heliport zeigte die zweiplätzige EL2 ihre aussergewöhnlichen Fähigkeiten: Im Anflug war das Flugzeug mit nur 30 Knoten (KIAS) unterwegs und schaffte Start und Landung auf einer Strecke von rund 100 Fuss (30,5 Meter). Angepeilt werden Start- und Langstrecken von rund 150 Fuss, dank 5 bis 7 Knoten Gegenwind konnte dieser Wert noch deutlich unterboten werden. Eugen Bürgler
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