Vážení čtenáři,
Cvičné letouny sehrály ve více než stoleté historii letectví zásadní roli, protože umožnily bezpečný a systematický výcvik nových pilotů a tím i rychlý rozvoj vojenského i civilního létání. Právě na těchto strojích si letci osvojovali základní i pokročilé dovednosti, aniž by riskovali ztrátu složitějších bojových či dopravních letounů. Cesta k ideálnímu cvičnému letounu však byla trnitá a navíc komplikovaná tím, že požadavky na výcvikový stroj se na různých stupních výcviku lišily. Významnou stopu v této oblasti zanechalo i československé a české letectví – legendární proudové stroje Aero L-29 Delfín a Aero L-39 Albatros se proslavily po celém světě a sloužily v desítkách zemí. Neméně známé však jsou naše i vrtulové cvičné stroje, jako například letouny řady Zlín Trenér. Dnes na tento slavný odkaz navazují další české letouny, proudový Skyfox nebo vrtulový Bristell B-23, které dokazují, že Česká republika si i nadále udržuje silné postavení v oblasti výcvikových letadel.
Tématu cvičných letounů se dotýká i úvodní článek představující elektrický Pipistrel Velis Electro. Představíme si legendární americký dvoumístný letoun Globe Swift a poodhrneme roušku nad létáním v Moldávii. Druhým silným tématem čísla je pak příběh posledního žijícího příslušníka RAF, plukovníka letectva Jiřího Pavla Kafky, bývalého letce slavné 311. čs. bombardovací perutě.
Ale jako vždy toho na vás samozřejmě čeká mnohem více.
Příjemné čtení
Michal Beran
