Emsis – Kanardia PFD & EMS Avionik

Emsis Kanardia — PFD und EMS im kompakten Rundinstrument

Wer ein modernes Avionikinstrument sucht, das wahlweise als Primary Flight Display, als Engine Monitoring System oder in flexibler Kombination arbeitet, findet im Emsis Kanardia eine vielseitige Loesung. Das Gerät ist modular aufgebaut und passt sich deinem Cockpit an, statt umgekehrt.

Zwei Bauformen — eine Plattform

• 80 mm rund — die klassische Variante für Rundinstrument-Ausschnitte
• 3,5 Zoll rechteckig — für modernere Glascockpit-Layouts

Beide Bauformen teilen die gleiche Software-Plattform und das gleiche Bedienkonzept — die Wahl hängt von deinem Panel-Design ab.

Rollen im Cockpit-Netz

Du kannst Emsis flexibel einsetzen:

• Master: Vollwertiges Standalone-Gerät mit integriertem AD-AHRS, GPS und OAT
• Slave: Anzeige an einem bestehenden Master-System
• Mit Daqu kombiniert: Engine-Daten über Daqu Classic, Daqu ECU oder Daqu Mini einbinden

Was die Master-Variante bietet

Im Master-Modus arbeitet Emsis voll eigenständig — du brauchst kein zusätzliches Gerät im Cockpit. Integrierte Sensorik für Lage, Position und Aussenlufttemperatur sorgt für vollständige PFD-Funktion.

Highlights

• Zwei Bauformen (80 mm rund, 3,5 Zoll rechteckig)
• Drei Rollen (Master, Slave, kombiniert mit Daqu)
• Integrierte AD-AHRS, GPS und OAT in der Master-Variante
• EMS-Funktionen über Daqu-Modul (Classic, ECU oder Mini)
• Hochhelles Display, ablesbar bei direkter Sonneneinstrahlung
• Nahtlose Anbindung an NESIS, Aetos oder den Amigo-Autopiloten
• Leicht, kompakt, stromsparend im Betrieb

Wie du die richtige Variante auswählst

PFD 80 mm Master

Die runde 80-mm-Master-Version ist die saubere Loesung für klassische Panel-Layouts mit Rundinstrument-Ausschnitten. Alle PFD-Funktionen sind integriert, kein zusätzliches Master-Gerät noetig.

EMS 80 mm Slave + Daqu

Wenn du im Cockpit bereits ein Mastergerät hast und nur eine dedizierte Motoranzeige im Rundinstrumentformat ergaenzen willst, kombiniere Slave-Emsis mit einem Daqu-Modul.

3,5 Zoll Master oder Slave

Für moderne Glascockpit-Layouts mit rechteckigen Ausschnitten. Auch hier voll als Master oder Slave verwendbar.

Wer profitiert besonders?

• UL- und LSA-Eigner mit Wunsch nach kompaktem PFD oder EMS
• Cockpit-Modernisierer, die ein neues Gerät ins bestehende Setup integrieren
• Eigner, die nachtraeglich Engine-Monitoring auf separates Display auslagern wollen
• Designer von Mini-Panels mit knappem Bauraum

Entwickelt für den realen Einsatz

Emsis ist robust, vibrationsfest und auf den Stromhaushalt kleiner Cockpits abgestimmt. Updates halten die Plattform zukunftssicher — Funktionen werden über den gesamten Lebenszyklus erweitert.

Bestellen und konfigurieren

Alle Varianten — 80 mm, 3,5 Zoll, Master, Slave und Daqu-Bundles — wirst du direkt im Artikel auswählen. Bist du dir bei der Konfiguration unsicher? Sprich uns vorher an. Wir gleichen den optimalen Aufbau gemeinsam ab, damit am Ende das richtige Gerät im richtigen Panel sitzt.