10,1-Zoll-Touchscreen mit Tageslicht-Lesbarkeit

Du steuerst alles über eine kontraststarke 10,1-Zoll-Glasoberfläche, die selbst unter direkter Sonneneinstrahlung klar ablesbar bleibt.

Kliky — die frei platzierbare Bedieneinheit

Alle Eingaben laufen über Kliky. Die Bedieneinheit lässt sich genau dort montieren, wo deine Hand sie am schnellsten erreicht.

Autopilot-Anbindung serienmäßig vorbereitet

Schließt du zwei Servomotoren an, fungiert das Nesis IV als zentrale Steuerinstanz für deinen Autopiloten — ohne zusätzliches Steuergerät.

Geringer Stromhunger, lüfterfreie Bauweise

Auch bei voller Display-Helligkeit bleibt der Energiebedarf niedrig. Dadurch funktioniert die Hardware komplett passiv — ohne einen einzigen Lüfter.

Composite-Video-Eingang (Option)

Über den optionalen Videoeingang spielst du beliebige Composite-Quellen ein und lässt sie zusammen mit deinen Flugparametern auf dem Bildschirm laufen.

Audio-Out für akustische Hinweise

Das Nesis IV gibt zahlreiche Sprach- und Töne aus. Über den 3,5-mm-Klinkenanschluss verbindest du es direkt mit deinem Audiopanel und hörst jede Warnung sofort.

JOYU-Steuerknüppel — optionale Hands-on-Bedienung

Über den CAN-Bus hängst du den JOYU-Stick an. Mit der Ergänzungseinheit BOXI regelst du Nick und Roll, elektrische Trimmung sowie die Funkschaltung — ohne die Hand vom Steuer zu nehmen.

Verkehrsdaten via ADS-B und FLARM

Sobald ein ADS-B- oder FLARM-Empfänger angeschlossen ist, blendet das Nesis fremden Luftverkehr direkt in die Kartenansicht ein.

Schubregelung für den Rotax iS

Beim Start eines Rotax iS übernimmt das Nesis die digitale Schubregelung — sauber dosiert und im Cockpit grafisch nachvollziehbar.

GPS, AHRS und Pitot in einem Gehäuse

Im Inneren stecken bereits ein globaler Positionsempfänger, ein AHRS für Lage- und Kursdaten sowie ein Drucksensor-Block für Höhe und Geschwindigkeit — inklusive vieler weiterer Sensorik.

Dual-Display-Set

Mit einem zweiten Nesis verdoppelst du die nutzbare Fläche. Das Sekundärgerät läuft gleichwertig, kann vom Co-Piloten bedient werden und lässt sich frei als PFD, EMS oder kombinierte Anzeige konfigurieren.

Klassische Sechs-Pack-Darstellung

Für Piloten, die das klassische Layout bevorzugen: alle Rundinstrumente bleiben voll konfigurierbar und können wahlweise weitere Werte einblenden.

Navigationsansicht mit Live-Karte

Eine große bewegte Karte zeigt deine Route, darüber legt das Nesis einen weiträumigen HSI-Ring und die vertikale Luftraumsituation.

Motor-Monitoring auf einen Blick

Drehzahl, Temperaturen, Druckwerte und Spritfluß erscheinen übersichtlich gruppiert. Viele Instrumente kannst du frei umstellen — ganz nach deinem Triebwerk.

Modernes Layout mit Overlay

Im Modern-Mode arbeitet das Nesis mit einem ruhigen Hintergrundbild, über dem alle Fluginformationen als transparente Schicht liegen.

Karten in jedem Format

Vektorkarten, Rasterkarten oder eingescannte VFR-Blätter — das Nesis stellt alles dar und wechselt nahtlos zwischen den Quellen.

Pilotenprofile und Schulungseinträge

Mehrere Piloten und Fluglehrer kannst du hinterlegen, bearbeiten oder löschen. Jeder Flug landet sofort im richtigen Profil.

Automatisches Bordbuch

Jeder Flug wird automatisch erfasst und im integrierten Bordbuch abgelegt — du musst nichts mehr von Hand nachtragen.

Wartungsintervall mit Erinnerung

Trage Wartungstermine ein und das Nesis meldet sich selbstständig, sobald sie fällig werden.

Geregelte Motorabkühlung vor dem Abstellen

Eine eigene Routine führt deinen Motor im Leerlauf herunter, bevor du den Schlüssel drehst — ideal für lange Triebwerksleben.

Ethernet-Bridge zur Slave-Einheit

Über den Ethernet-Anschluss teilst du Internetverbindung und Daten direkt mit einer zweiten Nesis-IV-Anzeige.