Hall-Stromsensor ±100 A

100 A im Bordnetz souverän erfassen

Anlasserkreise, Generatoren mit hoher Leistung und Hybrid- oder Elektro-Konfigurationen erzeugen Stromspitzen, die jenseits der 60-A-Marke liegen. Genau dafür ist der 100-A-Hallsensor gebaut — er erfasst auch starke Ströme stabil, ohne in die Anzeige zu hacken.

Wo der große Sensor zum Einsatz kommt

Klassische Einsatzfelder sind:

• Hauptbatterieüberwachung an größeren Akkubänken
• Anlasserkreise mit hohen Spitzenströmen
• Hybrid- oder Elektro-Setups mit Dauerströmen im zweistelligen Ampere-Bereich
• Bordnetze mit zusätzlichem Aggregat oder Lichtmaschine größerer Bauart

Galvanisch getrennt — das Hall-Prinzip

Auch bei der 100-A-Variante bleibt das Messprinzip dasselbe wie bei den kleineren Geschwistern: berührungslose Erfassung des Magnetfeldes um die Hauptleitung. Deine Anzeige-Elektronik bleibt vom Lastkreis getrennt — das schützt sie und vereinfacht den Einbau.

Kanardia-Integration

Der Sensor geht auf einen Analogeingang an Daqu, Emsis oder NESIS. Im Setup wählst du die 100-A-Skala als Messbereich. Über die Schwellen kannst du dir Warnungen für Über- oder Entladeströme im Cockpit einrichten.

Einbau und Leitungsdimensionierung

Wichtig: Der Sensor misst nur, er führt den Strom nicht. Deine Hauptleitung muss den Maximalstrom dauerhaft führen können — Querschnitt und Sicherung auslegen wie ohne Sensor. Pfeilrichtung am Gehäuse beachten, vibrationsarm befestigen und einen gut zugänglichen Einbauort wählen.

Auflösung erhöhen

Wenn du im normalen Reiseflug nur einen Bruchteil des Maximalstroms ziehst, leidet die Anzeige-Auflösung im niedrigen Bereich. Manche Sensoren erlauben es, die Hauptleitung mehrfach durch den Sensor zu führen — das vervielfacht die effektive Messempfindlichkeit. Prüfe das vor dem Einbau im Datenblatt, ob diese Praxis für deinen Sensortyp freigegeben ist.

Anzeige beruhigen

Beim Starten schiesst der Anlasserstrom kurz nach oben — das ist normal und kein Defekt. Eine leichte Display-Glättung im Setup verhindert, dass die Anzeige in diesem Moment optisch hin- und herspringt.

Wichtig zur Absicherung

Egal wie genau der Sensor misst: die Hauptsicherung bleibt der Schutz gegen Überlast. Dimensioniere sie nach deinem Dauerstrom plus Reserve.