Drehzahlmesser – Indu Rundinstrument (RPM/Tachometer)

Analoge RPM-Anzeige im klassischen Rundinstrument-Look

Wer eine schnell ablesbare Drehzahl direkt im Pilotenarbeitsfeld haben möchte — ohne Blick aufs zentrale EFIS — greift zur INDU-Rundinstrument-Serie. Der Drehzahlmesser kommt als Slave-Variante und holt sich seine Werte über den Kanardia-CAN-Bus vom NESIS, Emsis oder Aetos. Kein eigener Sensor, keine zusätzliche Verkabelung an den Motor — saubere Plug-and-Play-Anbindung.

Zwei Baugrössen, ein Konzept

• Ø 57 mm — der platzsparende Klassiker für moderne Mini-Panels
• Ø 80 mm — die ältere Standardgrösse für klassische Cockpit-Layouts

Beide Varianten haben dieselbe Einbautiefe von rund 45 mm und nutzen die identischen Standard-Ausschnitte aus der Rundinstrument-Welt.

Hybrid aus Analog und Digital

Was diesen Drehzahlmesser ausmacht, ist die Kombination aus Nadelinstrument und integriertem Farbdisplay: Die Nadel zeigt dir den Trend auf einen Blick, das digitale Display in der Mitte liefert die exakte Zahl. So bekommst du im Cockpit beide Vorteile — schnelle Wahrnehmung der Tendenz und präzise Ablesung des aktuellen Wertes.

Highlights auf einen Blick

• Reine Slave-Anzeige am CAN-Bus, keine Sensorverkabelung notwendig
• Individuelle Skala mit Farbmarkierungen nach deinem Flugzeug-Setup
• Nur etwa 210 g Gewicht, rund 1,26 W Leistungsaufnahme
• Versorgung 6–32 V DC, Temperaturbereich -30 bis +85 °C
• Kanardia-CAN-Bus mit 29-Bit-Header bei 500 kbit/s

Lieferumfang

• INDU-Drehzahlmesser Slave-Version
• Strom- und Datenkabel
• Montagesatz
• Handbuch

Einbau und Integration

Panel: Einbau in Standardausschnitt 57 mm oder 80 mm, Einbautiefe rund 45 mm einplanen.
Strom: 6–32 V DC mit sauberer Masseführung und separater Absicherung.
Vernetzung: Verbindung zum Kanardia-CAN-Bus des Masters (NESIS, Emsis, Aetos). Keine Sensorkabelei am Motor.

Einsatzprofile

• UL- und LSA-Cockpits mit bestehendem Kanardia-Master
• Gewichts- und platzoptimierte Panels
• Backup-Anzeige zur Entlastung des Hauptdisplays bei Training, Charter oder turbulenten Bedingungen
• Flugschulen mit Fokus auf schneller Ablesbarkeit

Fragen aus der Praxis

Geht das Instrument ohne Master? Nein. Als Slave benötigt es einen Kanardia-Master (NESIS, Emsis, Aetos), der die Daten per CAN-Bus bereitstellt.

Wie wird die Skala gestaltet? Die Skala wird nach deinen Vorgaben gefertigt — grüne, gelbe und rote Bereiche sowie Max-RPM-Marke. Bitte bei der Bestellung angeben.

Passt es in mein Panel? Ja, beide Standardausschnitte (Ø 57 und Ø 80 mm) sind erhältlich. Einbautiefe rund 45 mm.

Welche Anschlüsse brauche ich? Bordspannung 6–32 V DC und Anschluss an den Kanardia-CAN-Bus. Eigene Sensoren sind nicht erforderlich.