05. August 2026: Endlich, ganze sieben Jahre hinter dem ursprünglichen Zeitplan, hat Boeing von der FAA das Typenzertifikat für die kürzeste Version der Boeing 737 MAX, die 737-7 erhalten. Diese Kurzversion der Boeing 737 MAX bietet dafür besonders große Reichweite und ist besonders für Hot&High-Airports geeignet.
Mit einer Reichweite von bis zu 3800 nautischen Meilen (7040 Kilometer) bietet die Boeing 737.7 mehr Reichweite als die anderen Mitglieder der Boeing 737 MAX Familie. Dabei bietet die 737-7 Platz für 135 bis 160 Passagiere. Sie liegt damit grössenmässig unterhalb der 737-8 (160 bis 180 Passagiere) und der 737-9 (175 bis 195 Passagiere). Noch im Zulassungsprozess steht die grösste Boeing 737 MAX, die 737-10 mit 185 bis 210 Passagiersitzen.
Trotz ihrer großen Reichweite dürfte es die Boeing 737-7 auf Langstrecken nicht einfach gegen die Konkurrenz von Airbus haben, denn die Airbus A321neo der Versionen LR beziehungsweise XLR bieten bei noch größerer Reichweite mehr Passagierkapazität. Laut Boeing wurde die 737-7 denn auch speziell für Airlines konzipiert, die besonders hoch gelegene und heisse Airport bedienen möchten. Boeing verfüg für die 737 MAX Familie über 7200 Bestellungen, bis Ende Juni 2026 waren erst 2360 davon ausgeliefert. Eugen Bürgler
Der Beitrag Zulassung für Hot&High-Variante der Boeing 737 MAX erschien zuerst auf Sky News.